Реле защиты электродвигателей

Заказать или запросить цену

Наиболее распространенным видом трехфазного электрооборудования, в том числе и в России, являются асинхронные электродвигатели. По статистике в России  настоящее время в эксплуатации находится более 25 млн. единиц трехфазных асинхронных двигателей напряжением 0,4 кВ. Асинхронные электродвигатели (АД), в отличие от других видов электродвигателей, относительно дешевы, технологичны в производстве, отличаются высокой надежностью, простотой эксплуатации и т.д. Однако, несмотря на высокую устойчивость АД к аварийным режимам, АД выходят из строя, вызывая этим сбои технологических процессов.

Основными причинами, существенно влияющими на срок эксплуатации АД являются:

  • низкое качество сетевого напряжения;
  • нарушения правил эксплуатации АД.

Самыми тяжелыми авариями сетевого напряжения считаются: недопустимое понижение (повышение) напряжения, нарушение полнофазности и симметричности, возникновение неправильного чередования и слипания фаз. До 80% повреждений внутри АД – следствие плохого сетевого напряжения.

Для защиты электрооборудования, в первую очередь АД, повсеместно применяются различные реле напряжения и контроля фаз. Очень хорошо себя зарекомендовали реле РНПП-301 и РНПП-311, выпускаемые компанией «Новатек-Электро», а также реле серий РЗД. Они отличаются высокой эффективностью, надежностью и низкой ценой. Но все подобные устройства даже при самой эффективной и качественной защите от сетевых аварий не решают проблемы полноценной защиты АД от механических перегрузов, повреждений силового питающего кабеля, перекоса фазных токов, связанных с нарушением качества изоляции внутри АД, прочее.

Полноценную защиту может осуществлять устройство, которое будет не только контролировать сетевое напряжение, но и токи, протекающие в обмотке АД.

Попытки создать эффективную и полноценную защиту предпринимаются различными производителями постоянно. Задача создания защитного устройства, контролирующего токи, оказалась достаточно сложной. Во-первых, ток необходимо измерять как можно точнее, ведь известно, что длительная работа АД с  токовым перегрузом всего 5% от номинального сокращает срок службы обмоток в 10 раз. Во-вторых, в связи с сильной несинусоидальностью кривой тока, необходимо определять действующие значения токов или максимально приближенные к ним значения, работа по пикам недопустима т.к. приводит к ложным срабатываниям. В-третьих, необходимо обеспечить отстройку от 7-8 кратных пусковых токов, одновременно обеспечив отключение двигателя даже при небольших длительных перегрузах. В-четвертых, защита по перегрузу должна быть «умной», т.е. время срабатывания должно зависеть от тока. В-пятых, необходимо отключать недогруженный двигатель при возникновении недопустимой несимметрии токов, т.е., учитывать режим, когда токи не достигли опасных значений, но их несимметрия ведет к биениям ротора. В-шестых, необходимо учитывать тепло, выделяемое при пусках двигателя, ведь при частых пусках двигатель может перегреться пусковыми токами даже когда нагрузка на нем значительно ниже номинальной. Кроме всего прочего, необходимо различать виды аварий и по каждому из них принимать свое решение: можно или нельзя включать двигатель повторно.

Большинство из выпускаемых сегодня защитных блоков имеют общие недостатки: низкая точность выставления тока, срабатывание по максимально допустимому току, отсутствие измерения напряжения и др.

Запрос доп.информации

Файлы должны быть менее 16 МБ.
Доступные расширения файлов: gif jpg png bmp eps tif pict psd txt rtf html pdf doc docx ppt pptx xls xlsx xml bz2 dmg gz jar rar sit tar zip dwg.
Куда Вам прислать ответ
Организация
Файлы должны быть менее 3 МБ.
Доступные расширения файлов: txt rtf html odf pdf doc docx ppt pptx xls xlsx xml bz2 dmg gz jar rar sit tar zip.
До какого города нужна доставка
CAPTCHA
Защита от автоматических заполнений

Target Image